Diesen Mittwoch durfte ich das erste Mal an einer Fahrzeugpräsentation am Hockenheimring teilnehmen und ich kann nur sagen – es hat sich gelohnt! Die Veranstaltung startete eigentlich schon am Dienstag Vormittag; aus verschiedenen Gründen konnte ich da nicht und bereue das jetzt noch. Im Folgenden gibt’s ein paar verbale und fotografische Impressionen der Veranstaltung und vor allem der Testfahrzeuge.

Los ging’s am Mittwoch Morgen gegen 08.00 Uhr mit einem reichhaltigen Frühstück im Hotel. Ich suche immer noch nach dem Küchengerät, dass morgens automatisch Rührei und gebratenen Speck ausspuckt! Lecker war’s. Danach dann mit einem Redakteur der ‘Porsche Scene’ zum Ring. Leider musste ich feststellen, dass die Fahrzeuge bereits alle mit anderen Redakteuren unterwegs waren. War halb so schlimm, da auf dem Hockenheim auch so ne Menge los war. Also ab in die Boxengasse und erstmal ein paar schöne Fotos vom Alpina BMW, ein paar Porsche und nem Lamborghini, sowie den kleinen Rackern in ihren Formelflitzern mitgenommen. Wäre es stockduster gewesen hätte das auch nichts gemacht. Allein das Brüllen und Zischen der Motoren versetzt einen ja schon in den Drang irgendeinen Fahrer hinter dem Steuer wegzuzehren und selbst auf die Strecke zu gehen. Ich hätte bestimmt ne gute Figur in der Corvette gemacht.

Aber zurück zum Kern der Veranstaltung, den Testfahrzeugen. Rechnet man die Pferde aller neun Autos zusammen sollte man in etwa auf 3000PS kommen. Das macht Lust auf mehr. Ich gehe die  Autos jetzt mal durch, kann, will und werde aber nicht bei jedem groß ausholen.

JE DESIGN PROGRESSOR auf  Basis des Porsche Cayenne 957

JE hatte zwei nahezu baugleiche Fahrzeuge in weiß und ’schwedengold’ (???) dabei. ‘Progressor’ ist eigentlich ein schmucker Name. Da ich aber weder den SUVs im Allgemeinen, noch dem Cayenne im Speziellen, etwas abgewinnen kann, hielt sich mein Enthusiasmus stark in Grenzen. Persönliche Meinung: Alle SUVs einstampfen, die Bezeichnung ‘Progressor’ nem GT3 mit doppelter Pferdestärke aufkleben und selbigen umsonst an mich ausliefern. Hätte ich Spaß dran.

Zu den Werten:

Kraftstoff: Diesel
Leistung: 285 PS bei 4.000 U/Min
Drehmoment: max. 600 Nm
0-100: 7,7 Sekunden
Spitzengeschwindigkeit: 225 km/h
Preis: mir unbekannt, aber mit Sicherheit ein Koffer voll Geld

Für nen Diesel sind die Werte möglicherweise nicht schlecht und die schiere Masse von über 2 Tonnen zu bewegen  ist mit Sicherheit Schwerstarbeit. Wäre das Aggregat jetzt in einem Sportwagen verbaut – ja dann… . Kurz um: In ihrer Klasse bestimmt fein, für den coolen Player vor der Disse super, aber mit Sicherheit nichts für mich.

Carlsson CD 35 auf Basis der MB E-Klasse W212 E350 CDI Blue Efficiency

Der CD35 vom Mercedes Tuner Carlsson ist wirklich gelungen – auch wenn unter der Haube kaum etwas verändert wurde. Ich würde das Teil jedenfalls sofort nehmen. Wärs ein T-Modell gewesen hätte ich den Wagen wahrscheinlich nicht nur 20 Minuten getestet, sondern 5 Jahre. Hier die Werte:

Kraftstoff: Diesel (CDI)
Leistung: 280 PS
Drehmoment: max. 651 Nm
0-100: 6,2 Sek.
Spitzengeschwindigkeit: 255 km/h (wahrscheinlich abgeriegelt)
Preis: 50.990 €

Man vergleiche die Daten und behalte im Hinterkopf, dass der Cayenne…ähm…Progressor wahrscheinlich doppelt so teuer ist. CD35 bitte einpacken und zu mir nach Hause schicken.  Innenausstattung war soweit ich das erkennen konnte alles Original Mercedes. Alles super verarbeitet. Mein iPhone war übrigens in gefühlten 20 Sekunden gekoppelt. BMW hat den iDrive zwar erfunden – Mercedes hat ihn aber anständig umgesetzt.  Gewöhnungsbedürftig war allein der Wahlhebel für die Automatik am Lenkrad. Das fand ich wirklich ungewohnt, hat mich aber nicht davon abgehalten dem Pin ordentlich Druck zu geben. Schön nach vorne ging’s! Wie gesagt: Nur das T-Modell wäre noch schöner gewesen.

Carlsson CK63 RS auf Basis des MB SL 63 AMG

Aus der E-Klasse raus und rein in den SL. Ich merke an dieser Stelle an, dass ich schon mal ein paar Fahrzeuge mit gute  Motorisierung gefahren bin und auch schon mal an einer Renntaxifahrt teilgenommen habe, aber ne Pferderanch mit 600 Hengsten ist schon etwas sehr Feines und sollte zu erhöhter Vorsicht beim Treten des rechten Pedals führen. Der Testfahrt wohnte deswegen auch ein Mitarbeiter der Firma Carlsson bei. Ich frage mich immer noch, was der gemacht hätte, wenn ich es dem Auto mal richtig gegeben hätte. Mir bei Tempo 200 ins Lenkrad greifen?! Dazu ist es aber auch gar nicht gekommen, denn dazu hatte ich einfach viel zu viel Respekt vor dem Fahrzeug (und dem Preis). Auf der Rückfahrt ist er dann gefahren. Schön war’s und schneller zurück waren wir auch – viel schneller…

Die Fahrzeugdaten:

Kraftstoff: kein Diesel
Leistung: 600 PS
Drehmoment: 630 – 705 Nm bei 4.200 – 5,100 U/min
0-100: 4,1 Sek.
Spitzengeschwindigkeit: 325 km/h (da ist ABGERIEGELT!!!)
Preis: 272.500 €

Die Flügeltüren fand ich etwas übertrieben und unhandlich, aber ich hab das Ding ja auch nicht in eine enge Parklücke gesetzt. Dann ist’s vielleicht gar nicht so blöd. Innen beeindruck der CK63 mit zweckmäßigen, hochwertigen Bedienelementen. Meiner Oma würde ich den Wagen aber nicht empfehlen – man sitzt einfach sehr tief (toll). Dass Fahren mit offenem Verdeck sooo viel Spaß machen könnte hätte ich auch nicht gedacht. Der Preis ist leider gar nicht so niedrig – dann vielleicht im nächsten Leben…

MTM S4 Supercharged auf Basis des AUDI S4 3.0 V6 Quattro

Was soll ich sagen. Ein Traum. Sieht einfach gut aus, fast sich gut an und fährt sich wahrscheinlich super. Ich schreibe ‘wahrscheinlich’, weil ich ihn leider nicht testen konnte. Irgend so ein Fotograf hat sich das Ding für 2 Stunden geschnappt und bestimmt 30.000 Fotos gemacht. Ich musste leider weg, bevor er fertig war. Von allen anwesenden  Autos aber mit Sicherheit mein Favorit. Mit keinem anderem Auto, abgesehen vom AUDI RS6 (das perfekte Auto!), kann man 6 Kisten Bier so schnell beschleunigen und dabei noch mit dem iPhone telefonieren, denn die  Kopplung funktionierte hier entgegen meiner Ängste tadellos.  Das I-Tüpfelchen: Im Gegensatz zu allen anderen vorgestellten Fahrzeugen wird hier noch manuell geschaltet.

Zu den Daten:

Kraftstoff: Super/Super plus
Leistung: 430 PS
Drehmoment: max. 515 Nm bei 4760 U/min
0-100: 4,7 Sek.
Spitzengeschwindigkeit: 310 km/h (bin ich mir nicht mehr ganz sicher)
Preis: 71.500 €

Morgen gibt’s dann noch Infos zum 7er BMW von AC Schnitzer und den Fahr-/Flugzeugen von Novitec Rosso. Jetzt wird erstmal der Wohnungsmarkt in Hamburg sondiert.